我國冷鏈物流發(fā)展的趨勢(shì)?
來源:上秋制冷
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發(fā)布時(shí)間:2018-01-03
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近年來,冷鏈物流發(fā)展迅速,就如一匹黑馬奔向未來。在2017“雙十一”電商狂歡節(jié)中,以天貓和京東為首的電商平臺(tái),全面飄紅的生鮮交易額引入注目:短短4個(gè)小時(shí)內(nèi),就賣出加拿大北極甜蝦超過270萬只,阿根廷紅蝦超過160萬只,馬來西亞黑虎蝦26萬只……驚人成交量的背后是冷鏈物流的強(qiáng)力支撐。
據(jù)業(yè)內(nèi)物流專家分析,冷鏈在我國具有每年超過1000億元的設(shè)備市場(chǎng)。冷鏈物流由于涉及從產(chǎn)地到居民餐桌的長(zhǎng)鏈條,應(yīng)用范圍廣、涉及人員多,預(yù)計(jì)冷鏈物流及其附帶的總產(chǎn)值將超過萬億元,產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大且涉及大量的就業(yè)崗位。但實(shí)際情況是,由于我國人口基數(shù)大,人均占有的冷庫數(shù)還十分有限,與發(fā)達(dá)國家相比差距很大。
談判冷鏈物流的現(xiàn)狀,山東中凱物流有限公司總經(jīng)理徐維峰認(rèn)為,我國目前冷鏈應(yīng)用主要為凍品、果蔬以及深加工食品三個(gè)主要方向,其中發(fā)展最充分的是深加工食品,如速凍食品、巧克力、冰激凌以及調(diào)理品等。“這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展好的主要原因就是產(chǎn)品的價(jià)值較高以及需要的運(yùn)輸和貯藏條件比較嚴(yán)格,存在城市配送的斷鏈問題,從城市冷庫到店面大多是用三輪車等覆蓋棉被進(jìn)行運(yùn)輸。”此外,果蔬的冷鏈大多應(yīng)用于例如榴蓮等附加值高的產(chǎn)品上。因果蔬生產(chǎn)有很強(qiáng)的季節(jié)性,冷庫利用率不足,效益得不到保障,冷庫基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重缺乏,影響果蔬的交付質(zhì)量。
徐維峰的分析正是冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀的縮影,一位來自外資物流企業(yè)的部門負(fù)責(zé)人在與記者溝通時(shí)也表達(dá)了類似觀點(diǎn)。他指出,雖然物流巨頭紛紛布局冷鏈物流,但目前冷鏈物流的發(fā)展并沒有高額的利潤回報(bào),仍處于市場(chǎng)培育期。事實(shí)上,當(dāng)前冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施確實(shí)存在投資大、利用率低、集中程度低等問題,這主要是由于企業(yè)的契約精神、政策法制不完善、公用平臺(tái)作用缺失等原因造成的。
對(duì)于未來冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì),業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,凍品領(lǐng)域的運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈,有一批低端的冷鏈供應(yīng)商要出局,使得冷鏈物流相關(guān)主體運(yùn)營要求更高,進(jìn)一步向冷鏈供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變;冷鏈服務(wù)由個(gè)體戶式的服務(wù)向組織化、規(guī)?;?、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展;隨著鐵路裝備的提升以及運(yùn)輸資源的釋放,中長(zhǎng)距離的鐵路冷鏈運(yùn)輸將大大提高運(yùn)能,逐步占領(lǐng)高端冷鏈物流市場(chǎng);新技術(shù)和新裝備的供給會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng),主要應(yīng)用方向?yàn)樘岣弑r產(chǎn)品和活鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和保障手段,迎合我國居民更高的飲食需求。
對(duì)于冷鏈物流的發(fā)展,徐維峰給出了九個(gè)字的建議,即強(qiáng)完善、嚴(yán)約束、補(bǔ)短板。強(qiáng)完善是要進(jìn)一步規(guī)范深加工食品的城市配送問題,形成冷鏈行業(yè)的示范性效應(yīng);嚴(yán)約束則是提高冷鏈的運(yùn)輸質(zhì)量,如堅(jiān)決杜絕棉被車的應(yīng)用;補(bǔ)短板是要鼓勵(lì)和支持發(fā)展可移動(dòng)式預(yù)冷裝備的應(yīng)用,因?yàn)楣卟烧念A(yù)冷在整個(gè)流通環(huán)節(jié)質(zhì)量中占比達(dá)50%左右。
【轉(zhuǎn)自中國制冷網(wǎng)】原文鏈接:
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